Устройство загрузки биг-бэгов

Рама, а не автомат

Под выпускным патрубком мягкий контейнер должен стоять раскрытым, и эту работу берет на себя устройство загрузки биг-бэгов - простая рамная конструкция. Приводов, автоматики и пультов в ней нет вовсе. Пустой биг-бэг оператор цепляет петлями за раму, ткань расправляется, а материал падает в контейнер сверху самотеком.

Без рамы на затаривании нужны двое: кто-то держит горловину, кто-то следит за потоком. С рамой биг-бэг держится без помощи, горловина не подворачивается, зерно укладывается ровно снизу доверху. Наполняется контейнер равномерно, семя не сминается и не ударяется о заломы ткани, и потому раму ставят и на семенной материал, а не только на товарное зерно.

Последнее звено линии

В комплексе подготовки семян рама замыкает секцию, она стоит на выгрузке. Поднимает материал тихоходная нория НЗ-10 в исполнении с переключателем потоков, а из ее выпускного патрубка продукт попадает в подвешенный биг-бэг. Финал у обеих заводских линий, очистки семян и протравливания семян, один и тот же: нория с переключателем и рама под контейнер.

Пропускная способность рамы равна потоку нории, а у НЗ-10 по паспорту это до 10 т/ч. Темп задает нория, сама рама на него не влияет, ведь привода у нее нет.

На Среднем Урале погода в уборку переменчивая, и линия, которая не встает ради смены тары, лишней не бывает. Семена яровой пшеницы, ячменя или овса уходят в биг-бэги одной партией и так же лежат до весны. Раму отправляем из Луганска, и ее довезут до терминала транспортной компании на ул. Таганской, 60/1 в Екатеринбурге или до хозяйства в Свердловской области.

Как обойтись без пауз

Рам под норию с переключателем ставят две. Пока наполняется один биг-бэг, другой уже висит и ждет. Первый заполнился - поток перекидывают на второй, и подача не прерывается ни на минуту. За это время полный контейнер снимают и увозят, а на освободившуюся раму вешают новый пустой.

Затаривание от этого быстрее не становится, зато линия не стоит, пока меняют тару. Сепараторы, пневмостол и протравливатель выше по потоку работают в своем режиме, и останавливать их, а потом снова запускать, не нужно.

Почему биг-бэг, а не мешки

• Меньше работы руками. Один контейнер заменяет несколько десятков мешков, а значит, не нужно подставлять каждый под патрубок, зашивать горловину и раскладывать мешки по поддонам вручную.
• Партия одним местом. Контейнер целиком хранят и целиком везут, партия не делится на части и не путается с соседней, отслеживать ее при хранении легче.
• Тяжелое таскает техника. Вилочный погрузчик поднимает полный контейнер за петли и отвозит на площадку хранения или прямо в машину.
• Разгрузка через дно. Если у контейнера донная разгрузка, его подвешивают над приемным бункером и опорожняют через нижний клапан, регулируя поток, а пересыпать вручную уже не придется.

Если нужна тележка

На площадке нет погрузчика или гонять его из-за одного биг-бэга неудобно - тогда к раме добавляют тележку для контейнеров биг-бэг. Это отдельное изделие. В нем пространственная рама из стального профиля, подвижная траверса, ручная лебедка (червячный редуктор, блокировка подъема-опускания), флюгерные колеса с резиной, комплект синтетических текстильных строп и ручной стопор от смещения. Грузоподъемность - 1 000 кг, траверса поднимается максимум на 2 500 мм.

С тележкой биг-бэг вывешивают руками, перекатывают по твердому полу от операции к операции и растаривают у приема на следующем участке. Рама и тележка друг друга не заменяют: первая держит контейнер под выгрузкой, вторая везет его дальше по цеху и опорожняет.

Габариты рамы зависят от типоразмера контейнера и от высоты выгрузки узла, под которым она будет стоять. Их уточняют, когда считают комплектацию.

Заказать товар